வளிமண்டல அழுத்தம்: அது என்ன, சூத்திரம், மதிப்பு மற்றும் அலகுகள்

வளிமண்டல அழுத்தம் என்றால் என்ன?

வளிமண்டல அழுத்தம் அல்லது பாரோமெட்ரிக் அழுத்தம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில் பூமியின் மேற்பரப்பில் வளிமண்டலத்தின் காற்று நெடுவரிசையால் செலுத்தப்படும் சக்தி.

இந்த சக்தி உயரத்திற்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாகும். அதிக உயரம், குறைந்த வளிமண்டல அழுத்தம், மற்றும் குறைந்த உயரம், வளிமண்டல அழுத்தம் அதிகமாகும்.

கடல் மட்டத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுவது மிக உயர்ந்த வளிமண்டல அழுத்தம். எனவே, இந்த அளவீட்டு சாதாரண வளிமண்டல அழுத்தத்தின் குறிப்பாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.

வளிமண்டல அழுத்தத்தின் அலகுகள்

வளிமண்டல அழுத்தத்தைக் குறிக்க பல்வேறு அளவீட்டு அளவீடுகள் உள்ளன. SI இல் பயன்படுத்தப்படும் ஒன்று பாஸ்கல் (பா) அல்லது ஹெக்டோபஸ்கல் (hPa) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், பார்கள் (பி), மில்லிபார்ஸ் (எம்பி), “வளிமண்டலங்கள்” (ஏடிஎம்), மில்லிமீட்டர் பாதரசம் (மிமீ எச்ஜி) மற்றும் டோரிசெல்லிஸ் (டோர்) ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வளிமண்டல அழுத்தம் சூத்திரம்

வளிமண்டல அல்லது பாரோமெட்ரிக் அழுத்தத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அடிப்படை சமன்பாட்டின் கொள்கைகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. கீழே பார்ப்போம்.

பா = g.gh.

இந்த சூத்திரத்தில்,

• Pa என்பது திரவத்தின் ஒரு புள்ளியில் செலுத்தப்படும் அழுத்தத்திற்கு சமம். P என்பது திரவத்தின் அடர்த்திக்கு சமம். G என்பது ஈர்ப்பு முடுக்கம் சமம். H என்பது ஆழத்திற்கு சமம்.

இவ்வாறு, என்றால்:

• ρ = 13550 கிலோ / மீ 3 (பாதரசத்தின் அடர்த்தி) g = 9.81 m / s2h = 0.76 m (பாதரச நெடுவரிசையின் உயரம்)

எனவே

• பா = 101 023 பா

கடல் மட்டத்தில் வளிமண்டல அழுத்தத்தின் மதிப்பு

சாதாரண வளிமண்டல அழுத்தத்தின் மதிப்பு (கடல் மட்டத்தில்) 760 மிமீ ஆகும், இது 760 டோரருக்கு சமம்; 1,013.2 mb (மில்லிபார்ஸ்); 101 325 பா (பாஸ்கல்ஸ்); 1013.2 hPa (ஹெக்டோபஸ்கல்ஸ்) அல்லது 1 atm (வளிமண்டலம்) இல்.

வளிமண்டல அழுத்தத்தை அளவிட கருவி

அரினாய்டு காற்றழுத்தமானி

வளிமண்டல அழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கான கருவி ஒரு காற்றழுத்தமானி என அழைக்கப்படுகிறது. அதனால்தான் வளிமண்டல அழுத்தம் பாரோமெட்ரிக் அழுத்தம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு வகையான காற்றழுத்தமானிகள் உள்ளன. மிக முக்கியமானவை பின்வருமாறு:

மெர்குரி காற்றழுத்தமானி

பாதரச காற்றழுத்தமானியின் அடிப்படை வரைபடம்.

இது வரலாற்றில் முதல் காற்றழுத்தமானியாகும், இது 1643 இல் எவாஞ்சலிஸ்டா டோரிசெல்லி என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது ஒரு கண்ணாடிக் குழாய் ஆகும், இது கீழ் முனையில் திறக்கப்பட்டு மேல் முனையில் மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த குழாய் பாதரசத்தால் நிரப்பப்படுகிறது, இதன் அளவு சாதனத்தில் இருக்கும் காற்றின் நெடுவரிசையின் எடைக்கு ஏற்ப மாறுபடும். அது எப்படி சாத்தியம் என்று பார்ப்போம்.

டோரிசெல்லியின் சோதனை என்று அழைக்கப்படுபவர், விஞ்ஞானி ஒரு மீட்டர் நீளமுள்ள குழாயை பாதரசத்தால் முழுமையாக நிரப்பி ஒரு விரலால் மூடினார். பின்னர் அவர் அதைத் திருப்பி, ஒரு கொள்கலனில் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில், பாதரசத்துடன் வைத்து, குழாயின் வாயை விடுவித்தார்.

இதைச் செய்வதில், திரவம் இறங்கியது, ஆனால் வம்சாவளியை 76 செ.மீ உயரத்தில் நிறுத்தி, மேல் இறுதியில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்கியது. இதிலிருந்து வெற்றிடத்தில் உள்ள அழுத்தம் 0 க்கு சமம் என்று தூண்டப்பட்டது. இந்த தரவுகளுடன், டோரிசெல்லி வளிமண்டல அழுத்தத்தை கணக்கிட முடிந்தது.

அரினாய்டு காற்றழுத்தமானி

ஒரு அரேனாய்டு காற்றழுத்தமானியின் உள் வழிமுறை

1843 ஆம் ஆண்டில் லூசியன் விடியால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இந்த காற்றழுத்தமானி ஒரு வெள்ளி உலோக காப்ஸ்யூலைக் கொண்டுள்ளது. இந்த காப்ஸ்யூல் கியர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட நெம்புகோலுடன் தொடர்பில் உள்ளது, இது ஒரு காட்டி ஊசியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காப்ஸ்யூல் அதிக அழுத்தம் இருக்கும்போது சுருங்குகிறது அல்லது குறைந்த அழுத்தம் இருக்கும்போது விரிவடைகிறது, இது கியர்களின் இயக்கத்தை இயக்குகிறது மற்றும் காட்டி ஊசியை செயல்படுத்துகிறது.